AJet, Bosna Hersek’in başşehri Saraybosna’nın akabinde, Tuzla kentini de uçuş ağına ekledi. Haftada bir gün (pazartesi) İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’ndan Tuzla Memleketler arası Havalimanı’na karşılıklı sefer düzenlenmeye başlandı.
AJet Genel Müdürü Kerem Sarp, ilk uçuşla ilgili düzenlediği basın toplantısında, tuz yataklarıyla da tanınan Tuzla’ya açtıkları çizginin, Türkiye ile Bosna Hersek ortasındaki ekonomik ve kültürel bağların gelişmesine katkı sağlamasını temenni etti.
Tuzla seferlerini artırmayı oluşacak talebe nazaran değerlendireceklerini aktaran Sarp, “Bosna Hersek’te uçabileceğimiz ikinci büyük kent arayışımız vardı, Tuzla’yla tıpkı vakitte Osmanlı tarih ve kültür miraslarından kalan ilişkilerimiz da var. Yabancı hava yollarının da ağır olarak operasyon yaptığı, kendi içinde yıllık 500-600 bin trafiğin olduğu büyük bir havalimanı. Bundan ötürü tercih ettik. Potansiyeli yüksek.” diye konuştu.
Sarp, Tuzla’dan Avrupa’ya en fazla uçuş gerçekleştiren Avrupalı düşük maliyetli bir taşıyıcının bu pazardan çekildiğini belirterek, kelamlarını şöyle sürdürdü:
Bu ay yurt dışında 9 noktaya uçuş başlattıklarını bildiren Sarp, uçak sayılarının operasyonları yürütmek için kâfi olduğunu söyledi.
Sarp, Türkiye’nin en genç hava yolu firması olarak hizmet vermeye başladıkları 31 Mart’tan bu yana yaklaşık 12 milyon yolcu taşıdıklarını belirterek, “Bunun 8 milyonu iç sınır, 4 milyonu dış çizgi yolcusu. Yıl sonuna kadar 16 milyon yolcuya ulaşacağımızı öngörüyoruz, hatta 16 milyonu biraz geçebiliriz. Önümüzdeki sene de 20 milyonun üzerinde yolcuya ulaşmayı hedefliyoruz. Gelecek sene 2 haneli büyümeyi hedefliyoruz.” değerlendirmesinde bulundu.
Yeni kurulan bir hava yolu şirketi olarak başlangıçta birtakım aksaklıklar yaşadıklarını lakin süratli aksiyonlarla bu problemleri aştıklarını belirten Sarp, “Bundan sonra biz, yolcusunu dinleyen ve yolcusunun gereksinimlerine nazaran hem dijital hem de yolcu memnuniyeti manasında kaliteli hizmet sunan bir hava yolu olmak istiyoruz.” dedi.
Sarp, Avrupa’da hala açılacak yeni destinasyonlar bulunduğuna işaret ederek, “Bu çizgileri açabilmemiz için iki ülke ortasındaki sivil havacılık mutabakatlarının buna müsaade veriyor olması lazım. İspanya pazarında yokuz lakin orada önemli bir talep var. İtalya’da iki noktaya uçuyoruz, daha fazla noktaya uçabiliriz. Almanya’da gurbetçilerden canlı bir talep var. Almanya’da da uçuş sayılarımızı artırmamız gerekiyor.” diye konuştu.
Yeni sınırları ve frekans artışlarını planladıklarını aktaran Sarp, “Bunlarla ilgili de yol haritasında, kış tarifesine başlayarak, yaz tarifesine daha fazla sefer koyarak bu talebi karşılamayı planlıyoruz. Bu formda yolumuza devam edeceğiz.” tabirini kullandı.
Sarp, 2033’te 200 uçağa ulaşma stratejileri bulunduğunu anlatarak, “Dış çizgilerde 54 noktaya uçuyoruz. 10 yıllık süreçte bunu 104’ün üzerinde noktaya getirmeye çalışacağız.” değerlendirmesinde bulundu.
Hava yolunda artan kapasite ve kampanyaların, tüketici lehine sonuçlar doğurduğuna işaret eden Sarp, “Hava yolları kapasitesi artıkça doğal olarak talebi de tetikliyorsunuz. Nasıl tetikliyorsunuz? Evvelce diyelim ki 400 avroya bir bilet varken, arzla fiyatlar aşağı hakikat gidiyor. Aslında seyahat etmek isteyen yolcu lehine fiyatlar aşağı geliyor. Yurt dışına çıkmak ya da yurt içinde uçmak artık lüks olmaktan çıkıyor. Kapasiteyi artırınca ek talep yaratmada kasvet yaşamıyoruz.” dedi.
AJet’i, “Ankara’nın iç sınırlarda yurt içine açılan tek kapısı” olarak niteleyen Sarp, şu değerlendirmede bulundu:
Türkiye’de pilot açığı bulunduğuna işaret eden Sarp, “Kendi pilotumuzu yetiştirmek için yatırım yapacağız. Kendi eğitim ve simülatör merkezlerimizi kurmak için yatırım yapacağız.” dedi.
Sarp, kabin ve bilgi teknolojileri alanlarında da yatırımların muhakkak bir plan kapsamında hayata geçirildiğini kaydetti.